现代快报讯（记者 江楠）近年来，随着地下施工的增多，路面塌陷时有发生。3月31日，现代快报记者通过调查了解到，南京市秦淮区城管局用上了“探地雷达”，对秣陵路与丰富路交叉路口、莫愁路和应天大街这三个路段，进行了一次全方位的“CT检查”。
3月31日上午，在南京市秦淮区莫愁路上，两名戴着安全帽的检测工作员正推着一辆小车工作。记者发现，在小车的推杆上有一个屏幕，屏幕上显示着规律的波纹图。上海市政公路检测公司副总经理元松和记者说，这个小巧的设备是“探地雷达”，最深能够测量地下15米的路基情况。而屏幕上的波形图，显示的是路基的情况。如果地下没有空洞，波形图会呈现规律的双曲线。如果存在空洞，则会呈现近似水平的带状波形图。元松说，这些波形图并不能直接显示路基出没出现问题，后期还需要用专业软件做多元化的分析。通常来说，仅需要一个星期，就能得出这个路段地下的详情，并对有空洞的位置和大小进行精准地展示。“就像在给路基做了个CT检查。”元松这样形容。
为什么要进行这样的检测？秦淮区城管局综管所养护科副科长张弛表示，其实今年1月15日，莫愁路的非机动车道上曾经出现了一起路面塌陷。
莫愁路路边的店主翟女士比划道，当时路面“嘭”地响了一声，鼓起一个脸盆大小，高度5厘米左右的“大包”，“大包”上面还有一条清晰的、一指宽的长裂缝，裂缝下面都是空的。“事情发生得突然，我们赶紧报警，周围的店家都吓得不轻。”
1月13日，西宁市城中区南大街也曾发生路面坍塌事故，一辆公交车坠入深坑。事故导致9人遇难，1人失联。张弛说，当时刚发生过重大地面塌陷事故，所以老百姓的防患意识很强。接到投诉之后，秦淮区城管局立即进行了检测和抢修。从调查的结果来看，事故问题大多是由地铁施工造成的路基松动。
地面塌陷之所以危险，是因为空洞深埋地下。往往出现事故之后，有关部门才意识到路基早已“病入膏肓”。元松表示，城市路面坍塌的问题大多有三个，而这些原因大多是日积月累而成的。一是因为地下管线年久失修漏水，冲刷土壤和泥土颗粒导致地面下沉；二是施工方违规施工，甚至用低质量的土回填；三是由于地下水过度开采与屡禁不止的货车超载现象。
而目前，秦淮区道路路基存在问题的情况也大致分为三种，分别是地铁周边道路、大型工地周边的道路以及曾经因种种原因塌陷的道路。张弛表示，本次检测选择的秣陵路与丰富路交叉路口、莫愁路、应天大街这三路段都曾经出现过路面塌陷的问题，作为试点有代表性。而探地雷达的可以帮助他们全方面了解路面下部结构状况有没有变化和空洞，提前排查隐患，规避风险。张弛说，如果探地雷达的效果良好，未来会进行推广。对于已检测出的空洞路段，秦淮区城管局会联合有关部门，对空洞进行回填和灌浆，及时修补。
