该汽车是由一组德国科学家发明的，他们第一步制造出一个样机测试其日常驾驶的可行性。脑驾驶（BrainDriver）技术通过车内视频摄像头，雷达和激光传感器，展示汽车周围环境的3D图片。驾驶员只需要戴上特殊头盔，它装有16个传感器，可接受大脑的电磁信号。专门的电脑将会将这些信号解读，辨别向左还是向右的两种不同的特殊模式。在一项测试中，驾驶员成功的操纵汽车向右转，尽管发布指令和车辆启动之间有些许延迟。
图2 高科技：脑驾驶技术通过车内视频摄像头，雷达和激光传感器，展示汽车周围环境的3D图片
在第二项测试中，汽车能辨别四种模式，帮助驾驶员加速或减速。该项目是由AutoNOMOS小组开发的，它属于德国柏林自由大学人工智能集团的一部分。在确定意念是无需动手控制汽车的最好方式之前，他们曾测试过iPad和眼动追踪设备。研究人员称它们测试的汽车不过是“概念的证明”，在成功通过大脑控制机器之前，还有非常长一段路要走。
至于它是否会上市，目前还不得而知。这个“脑驾驶”应用程序只是一个演示，目前还不适合上路，但长远看来，像这样的人机界面在自主驾驶方面应该蕴藏巨大的潜力。科学家还提醒：“当然你绝对不能在家独自尝试，出于安全的考虑，我们会先在一个诸如飞机场的空旷空间来测试。”
7 月 28 日消息，今日 Qualcomm 与全球领先的汽车座椅与电气系统供应商 Lear 宣布，双方已签订电动汽车无线充电 (WEVC) 许可协议。 Lear 将在其产品组合中纳入 Qualcomm Halo WEVC 技术，支持插电式混合动力汽车 (PHEV) 和纯电动汽车 (EV) 制造商及无线充电基础设施公司实现 WEVC 系统的商用。按照协议条款， Qualcomm 授予 Lear 开发、制造和提供基于 Qualcomm Halo 技术的 WEVC 系统的付费专利许可。 Qualcomm Technologies, Inc. 将提供专业相关知识和技术上的支持。 Qualcomm 和 Lear 正就多个涵盖多家汽车厂商的
福特 (Ford)在MWC 2018宣布，车用系统Sync平台将在4月支持Waze地图，福特连网车执行总监Don Butler表示，连接汽车与智能手机可促进 无人驾驶 的安全。 据Express报导，仅需将安装Waze的智能手机接上车用系统Sync，透过福特AppLink技术，就能在显示屏幕中显现Waze地图，并能使用语音控制，将手机用的Waze App变成车上导航系统。 但在车上使用移动装置导航，因需要分神与装置互动，将有可能造成一些危险的状况，倘连网车与智能手机的关系更紧密，就越能确保安全。 Butler表示，AppLink连接车用系统与手机，透过Waze取代内建导航系统，或让无内建导航的汽车车主体验Waze的车上导
AMD （纳斯达克股票代码： AMD ）今日宣布与全世界汽车智能化科技公司 亿咖通科技 （ECARX）达成战略合作。双方公司将协力打造面向下一代 电动汽车 （EV）的车载计算平台，预计于 2023 年末面向全球市场量产。这款 亿咖通科技 的 数字座舱 将是首款采用 AMD 锐龙嵌入式 V2000 处理器和 AMD Radeon RX 6000 系列 GPU、同时结合 亿咖通科技 硬件与软件的车载平台。 双方将亿咖通科技在汽车 数字座舱 设计方面的丰富经验，与 AMD 先进的计算能力和出色的视觉图形渲染能力相结合，旨在提供创新的车载体验。该 数字座舱 将具备多种先进功能，包括驾驶员信息模块、抬头显示系统、后座娱乐、多屏显示、
打造沉浸式数字座舱车载计算平台 /
找日文资料并不是特别容易，主要是我之前也不懂日文，看资料的都是通过Google翻译进行，不过日文资料的特点是图表比较多。主要是从日本的官方经济省、日本的金融研究机构（三井住友銀行、野村证券、みずほ銀行、三井物産戦略研究所 和三菱 UFJ 銀行）。 日本汽车产业的规模和出口情况（截至2016年12月底） 汽车工业规模 产量：约920万台（包括出口：约460万台）*，这两项出口：50万亿日元 就业人数：约530万 资本投资：约1.5万亿日元 这出口的460万台车，主要的流向是北美（191万台）、西欧（68万台）、东南亚（70万台）、澳洲（53万台）、中东（46万台）、中南美（42万台）和非洲（28万台）。下面这
汽车电子产业正经历一轮深刻变革，未来汽车将向安全、互联、智能、节能的方向发展，高级汽车驾驶辅助系统(ADAS)、无人驾驶、车联网、新能源汽车等新产品和新功能层出不穷，全景可视、虚拟仪表盘、大屏信息娱乐系统等电子系统快速的提升，而这也为半导体公司能够带来发展机遇。 在最近举办的慕尼黑上海电子展上，汽车主题展商及展品占据了展馆最吸引眼球的部分，全球顶级的半导体方案提供商、汽车连接器、汽车电子系统制造商汇聚一堂。其中，富士通电子元器件公司作为原厂及代理商，更是拿出了自家车用产品技术和方案，以及核心代理产线的汽车方案参展。“富士通电子作为在全世界汽车电子产业深耕多年的行业老兵，我们在中国及全世界汽车市场中有广泛的合作伙伴关系和资源，我们此次带来的纯
市场，富士通祭出三大招 /
通过融合AI和顶尖的3D打印技术，大众有望颠覆汽车组件的制造方式。目前正在测试的新技术不仅仅可以有实际效果的减少汽车重量，而且在为未来车型设计特殊零件提供了极大的灵活性。隶属于大众集团，最近更名为加州创新和工程中心（IECC）近日用电气现代化重新诠释了1962年款Microbus。 此外在本次展示中，大众Type 20概念车吸引了众多媒体的眼球。它的核心元素就是用3D打印的橙色轮毂、两侧后视镜支架、方向盘和其他组件。而且这一些产品并非是人类设计的，而是由AI在Generative Design过程中所创造的。 人工智能的优点是能快速了解工程师在设计过程中第一先考虑的东西--结构强度、易于生产和轻量化设计等等，而且可以通
组件，这种方式有何好处？ /
根据商业信息提供商 IHS Markit 最新的 无人驾驶 汽车销售预测，到2040年，全球将有超过3300万辆无人驾驶汽车销售，这一数字将大大高于2021年预计的51,000辆。 来自IHS Markit的最新分析说明了影响增长的关键市场动态。无人驾驶和移动服务(如打车服务)的快速融合是早期部署和增长的主要推动力。最早于2019年，美国将率先在全球范围内初步部署和早日采用生产型无人驾驶汽车，欧洲和中国预计从2021年开始增加相当数量的汽车。 “移动即服务”首先将这项技术带到大众面前，然后自主车辆的个人所有权就进入了这个领域。 “第一批无人驾驶车辆——除了改进测试车外——将在2019年通过无人出行服务抵达。” IH
2023年12月14日，宝马集团宣布，搭载L3级别无人驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路无人驾驶测试牌照。截至2023年12月底已经有奔驰、极狐、智己、阿维塔、长安六家车企拿到了国内的L3级测试牌照。 积极支持智驾发展 提升“能源利用率”肯定是汽车进化的方向，但“车”的真正终极形态，一定是把汽车的工具属性放大到极致，显然“智能驾驶”才是真正能将汽车工具属性放大的技术。去年11月17日发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，是公安部、住房和城乡建设部、交通运输部给予了车企测试L3级智能驾驶的入场券，也就是普通人理解中的“智驾”到“自驾”的故事线日，
快要可以放手放脚随便开了？ /
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研究机构SNE Research于3月8日发布统计数据，2024年1月全球除中国市场以外的纯电动汽车动力电池使用量达22 2GWh，同比增长30 1%（含纯电动 ...
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1 存储类芯片介绍存储芯片，也叫存储器，是用来存储程序和各种数据信息的记忆部件。根据断电后数据是不是被保存，可分为 ROM（非易失性存 ...
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